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越野性能比拼 福特撼路者硬派取胜普拉多

有人说这是一个对越野十分不友好的时代,遍地的水泥路让人提不起兴趣。不过要想享受到极致的越野,地点和路况的选择固然重要,更关键的还在于越野车的选择。不论是沙漠越野还是山间林地越野,对于越野车都是一种极大的考验,而一辆优秀的越野车也很大程度上决定了越野过程中所带来的激情。目前市面上公认的两款越野好车莫过于福特撼路者和普拉多。那对于想要追求狂野人生的人来说,哪款更具实力?

越野经常需要“征服”不同的路况,或沙漠、或小溪流、或林地、或山坡。对全路况的通过性越高,越野才能更尽兴。而这就绕不开两车在车身结构上的把控。福特撼路者和普拉多都采用了非承载式车身,奠定了高底盘的基础,但是表现却迥异。福特撼路者的接近角为29.5°,离去角25°,最小离地间隙为227mm,最大的涉水深度为800mm,普拉多的接近角32°,离去角24°,最小地面间隙220mm,最大的涉水深度为700mm。普拉多虽然在接近角略胜于福特撼路者,但是在离去角和最小地面间隙更弱于福特撼路者。整体而言,福特撼路者的通过性综合水平更高。

更值得一提的是,福特撼路者独有的TMS实时路况管理系统,提供有公路、砂石/草地/雪地, 沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式,在低速四驱模式下,能自动保持较低的挡位并拉高转速来保证充足的扭矩输出。对于新手越野而言,预设模式十分友好,能提高驾驶人的操作性,让整车的越野性能发挥到极致。

除了通过性,最不可忽视的即为动力输出和扭矩,强劲的动力和大扭矩可以为越野提供强大的力量。福特撼路者搭载了汽油和柴油两款发动机,其中汽油版即为曾两次获得“沃德十佳发动机”的EcoBoost2.0T汽油发动机。最大功率可达182KW,最大扭矩为360 N·m。而柴油发动机搭载的是Duratorq®TDCi柴油直喷涡轮增压发动机。最大功率为118KW,最大扭矩在1600-2500rpm即可达到385N·m。丰田普拉多只搭载了一款采用自然吸气式的3.5L汽油发动机,输出最大功率可达到206KW,峰值扭矩365N·m,大排量油耗更高。在汽油版上,两者各有长处。

相对而言,福特撼路者整体的越野表现较普拉多更突出一些。主要集中在对通过性和动力的把控上。极致越野,选福特撼路者更具性价比。





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