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蔚来获百亿资金“续命”将与特斯拉“南北相望”?

如果用“惨”、“膈应”来形容蔚来现在的财报,绝不会显得半点过犹不及。

5月28日,蔚来公布了自己2019年第一季度的财报,财报显示,在第一季度里,蔚来汽车交付量下滑导致营收下降,总营收为16.3亿元,环比下跌52.5%;净亏损26.5亿元,环比下跌24.6%,同比下跌32.8%。

这些数据,看得小编都揪心,这些可都是白花花的银子呐。

乍一看,蔚来感觉是要凉的节奏。

结果坏景不长,5月29日,蔚来传来一大喜讯——宣布将获得由北京亦庄国际投资发展有限公司(亦庄国投)提供的100亿元新融资。

双方协定:

蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”,并向其注入特定的业务和资产;亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资100亿人民币。同时,亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地。

这意味着亦庄国际不仅掏了腰包给了现在感觉要凉的蔚来100亿,还准备让蔚来在北京建厂,重振雄风。

照这样的发展态势,未来将来或许会与在上海建厂的特斯拉南北相望,“南拳北腿”?

那我就好奇了,到底是啥背景啊,100亿信手拈来,可劲儿的往着目前市场前景并不好的蔚来身上加注?

不看不知道,一看吓得眼皮跳。

这家挥挥衣袖就是百亿大手笔的公司,居然是“国家队”的,是一家有着政府背景的投资公司,其资金来源主要是北京亦庄开发区管委会。

而此次注资给蔚来的亦庄国投这支“国家队”,在之前的投资都是无比重头的,比如中芯国际、北京航天、京东方等。而仔细观察你也会发现,亦庄国际的每一笔投资几乎都是影响未来产业布局的项目,如半导体、生物医药等。

如此说来,此次投资蔚来,是官方准备让其填补高端制造业这一“空白地段”?要知道亦庄国际2009年投资京东方也不过14亿,而这次却是100亿。

从此次投资的行为来看,这笔投资是政府希望的、在高端产业上的正常投资,也在一定程度上表明了其准备让蔚来引领国内新能源市场的态度。

从蔚来的角度来看,这一次投资可以说得上是翻身的节点——不仅续了一命,还有了政府背书,有了强有力的资金支持,更大的好处是,可以在当地建厂了。

而“国家队”此番下场救人的行为,就不仅仅是在救蔚来了,更多的是在“中国车市萎靡”的大环境下,给国内汽车市场来了一剂猛药。

总的来说,不管是对蔚来,还是对中国未来的新能源产业,这次投资都是件好事。

作为一个媒体从业者,小编其实不太喜欢蔚来这个企业,也并不看好这个企业。因为基于汽车的角度来说,蔚来的产品真的不能算是一个好产品,仅仅达到合格线而已,也就是网上人们戏称的“半成品”。

舆论归舆论,它有多少不足,就有多少创新,这个是事实,我们不能否认。

作为造车新势力的标杆,不管“国家队”是基于何种理由不想让标杆倒下,但其中一定会有“认可蔚来在踏实做事,对行业有利”的原因。不然,为什么不扶持其它造车新势力?只是因为蔚来对标着特斯拉?

到目前为止,小编依旧不太喜欢蔚来。因为一个车企描绘“概念”“未来”的力度与之产品最终呈现的效果相差太多,这一点是小编无法接受的。

但是,当下归当下,蔚来的未来究竟什么样还是未知。如果不能在今后的发展中解决核心竞争力匮乏的问题,那蔚来的未来我还是不看好。

当然了,小编还是希望蔚来越来越好,毕竟蔚来在世界主流新能源车企中也是占有一席之地的。

写在最后:

在抱紧自己准备御寒之时,恰逢百亿薪火援助,不得不说,蔚来是幸运的。但仅从现有的信息来看,百亿落袋尚需时日。而且,虽然百亿看着唬人,但放到汽车产业上,放到新能源领域中,便不怎么经得起“挥霍”。

造车新势力,谁都不容易。





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