通用汽车裁员

因为裁员总数达到了1.47万人——这是自2008年金融危机以来通用的最大裁员行动。

而众所周知,金融危机曾经差点让通用彻底完蛋。

这意味着通用此次裁员非同寻常——也许已经提前预判到了一场凌厉而至的行业寒冬。

最大的原因还在于经济放缓,这导致全球最大汽车市场——中国的新车销量可能多年来首次以年度收跌告终。

这中间“贸易战”的推波助澜也脱不了干系。

有消息称,川普希望通用停止在中国生产汽车,转而把产能转移到美国。

对于通用来说,即便这些不可能实现,但也制造了更大的压力。

第二,裁减的工厂也很有意思,差不多都是生产轿车的,比如君越、科鲁兹、XTS等,这也印证了此前通用的说法,即在“美国生产小型车已无利可图”。

另外就是行业正在发生剧变,这让传统车企正在进入“至暗时刻”。

一个令人震惊的消息是,特斯拉正在努力把周产能提升到多达7000辆,这意味着年产能超过了30万辆——很难想象这是一家去年仅仅卖出了区区10.3万辆车的车企。

而通用去年的销量超过了1000万辆——讽刺的是现在裁员的是通用。

换句话说,特斯拉正在以疯狂的速度吞噬包括通用在内的传统车企的市场份额。

所以也就很好的解释了如下现象——通用一方面大肆裁员,另一方面却在电动车、无人驾驶等部门增加了人手。

这不是通用一家的问题。

通用今天的裁员,只是推倒了传统车企的多米诺骨牌,真正的危险已经到来。

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