机动车新规1月1日起实施

新修订的国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017),将于明年1月1日起实施,这意味着,从2018年1月1日开始,年检除检查三角警示架之外,将同时检查反光背心,数量是1件,因为这是新标准要求的。同时,电动车车窗应具备防夹功能,包括电动车窗。所有乘用车和专用校车在车辆锁止情况下,喇叭要求正常可以用。当儿童被遗忘在车内,可以通过按响喇叭来告知外界。

新标准元旦起实施

《机动车运行安全技术条件》,由国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布。该标准全部技术内容为强制性,适用于在我国道路上行驶的所有机动车,包括传统汽柴油乘用车、纯电动车、客车、校车、货车和旅居车,但不包括有轨电车和轮式专用机械车。

相比于2012版,新标准调整和修改内容超过150项。新标准的调整项目设置有过渡期,部分标准延后13个月、25个月和37个月实施。

郑州交警支队车管所民警介绍,《机动车运行安全技术条件》(GB7258)是我国机动车安全管理最基本的技术标准,广泛应用于机动车制造、进口、质检、维修、检验、登记和报废等相关领域。既是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口车检验的重要技术依据,也是新车注册登记查验、在用车定期检验、事故车检验鉴定的主要技术依据。

据介绍,2018年起,交通管理部门在机动车查验、执法检查、事故车辆检验鉴定工作中,将根据车辆出厂日期,对照相应版本GB7258标准,检查、鉴定机动车安全技术装置和要求的落实情况。同时,对机动车登记中发现的违规车辆产品,一律录入系统上报,一地预警、全国严查;一律通报相关部门,共管共治。

所有汽车强制配备反光背心

新标准中,最引人注意的就是要求汽车(无驾驶室的三轮汽车除外)应配备1件反光背心和1个符合GB19151规定的三角警告牌;车长大于或等于6m的客车和总质量大于3500kg的货车,还应装备至少2个停车模(如三角垫木)。从2018年1月1日开始,年检除检查三角警示架之外,将同时检查反光背心,数量是1件。

也就是说,新的规定要求所有汽车都必须配备至少1件反光背心,当你在路边停车检查车辆(例如换轮胎)情况时,除了要在车子后方150米处放置三角警示牌,还要把反光背心给穿上。另外,年检的时候不只要检查三角警示架,还会同时检查反光背心。

记者在淘宝上搜索发现,反光背心一般就是10多元钱,建议车主自行购买,对自身的安全也很有帮助。

纯电动车起步应发声警示

现在很多纯电动汽车或者插电式混合动力汽车在低速行驶时,由于没有汽油发动机的声音,会在启动和行驶时没有声音,这点对行人造成了一些安全隐患,会让行人难以发觉后方行驶汽车的存在。

为此,新国标12.13.2中明确规定,“纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于20km/h时,应能给车外人员发出适当的提示性声响”,当车辆发生漏电情况时,应通过一个明显的信号装置提示驾驶人,车辆应该具备能切断动力电路的功能,避免产生二次交通事故。

皮卡不再喷字了

按照新国标的规定,明年开始,皮卡车车身不再喷涂总质量、栏板高度等,不再粘贴反光标识;但是车长大于等于6m的客车后部、总质量大于等于12000kg自卸货车车身两侧,要按规定喷涂放大号。

郑州日产的相关负责人介绍说,皮卡车在方便城乡居民承载工具、物品出行及城市物流配送等方面有一定的使用优势,具有较大的市场发展潜力。我国长期将皮卡车按照货车进行管理,贴反光条、喷字等规定严重影响了皮卡车的美观度,长期以来很多用户和准用户受到该困扰,拒绝选择皮卡车,在很大程度上抑制了皮卡消费,而取消喷字,加上河南已经开放皮卡进城,对于皮卡车来说是个好消息。

悬挂整车标识应与品牌相符合

在新国标4.1.1中明确表明“机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的、与车辆品牌相适应的商标或厂标”,与旧标准“机动车在车身前部外表的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标”有明显区别,新标准强调了与“车辆品牌适应的”。

也就是说,那些买了某些国产车型,再给自己的车贴个保时捷、路虎、奔驰车标的行为,从2018年起,就是违法了,新标准中明文规定不能对品牌不同、但车型相似的车辆更改车标,不但年检不能过,还会在路上被交警处罚。

对安全性配置提出新要求

新标准的实施,将在提升机动车安全技术性能、加强机动车运行安全管理、保障道路交通安全等方面起到非常积极的作用。

比如,新标准中规定,所有座位都要配三点式安全带,包括后排中间安全带。电动车车窗应具备防夹功能,包括电动车窗。所有乘用车和专用校车在车辆锁止情况下,喇叭要求正常可以用。当儿童被遗忘在车内,可以通过按响喇叭来告知外界。

主动安全方面,在增加电子稳定性控制系统等先进的辅助安全驾驶技术外,还增加大货车配备右转弯音响提示装置的要求、新能源汽车低速行驶噪声的要求,在国际上都处于比较超前的水平。被动安全方面,推广使用轮胎爆胎应急防护装置,避免车辆爆胎后制动失控。

对新能源汽车,新标准要求电池起火后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸,为乘员逃生、紧急救援留出黄金时间。

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